История Тарханкутского маяка: от древних греков до Российской империи
Тарханкутский маяк в с Оленевка является братом близнецом Херсонеского маяка, оба построены в 1816 г. История Тарханкутского маяка интересна и захватывающая. Маяк Тарханкута находится на крайнем западе Крымского полуострова, как раз в том месте, где море особо опасно для мореплавателей. Скалы, выступающие из морской пучины, представляют опасность кораблям, гроты, подводные течения, сильные ветра – все это привело к пониманию того, что нужно чем-то предупреждать корабли. Первыми построили простое устройство в виде маяка древние греки.
Нынешний маяк смогли построить только после решения Адмиралтейского департамента. Строительные работы были закончены в 1816 г. В Строительстве маяка участвовал человек, заведовавший маяками в Балтийском море, это был Л.В. Стафарьев. После установки и регулировки необходимой аппаратуры, Тарханкутский маяк стал освещать морякам дорогу 16 июня 1817 г. Маяк был построен в виде башни высотой 36 м с деревянным трех метровым фонарем в виде десятиугольника. Свет фонаря был белый, благодаря английскому устройству с пятнадцатью лампами и светил на 12 миль. Вместе с маяком построили еще три помещения для работников маяка.
Гибель яхты императора «Ливадия» и развитие осветительной системы Тарханкутского маяка
С развитием флота и морских портов Николаева, и Херсона заметно оживилась навигация Тарханкута. В 1862 году на маяке установили один из мощных приборов для освещения, который позволил получить луч дальность 12,4 мили. Так как в лампах маяка использовалась горючее не очень хорошего качества, то приходилось чистить лампу от нагара дважды в сутки, и поэтому свет гасили на 15 минут. Такая особенность маяка послужила причиной гибели яхты императора «Ливадия» в XIX в. После этого случая была изобретена лампа, которую можно было чистить не гася свет. Такая лампа была применена на Тарханкутском маяке в 1881 г. Тарханкутский маяк западного Крыма был первым, который в Черном и Азовском морях был оснащен «калорической» системой подачи противотуманных сигналов. Эта система не была совершенна, у нее был большой промежуток времени для подготовки к работе, поэтому был повешен колокол, который сигнализировал о наступлении плохой погоды и давал сигнал для начала подготовки к работе сирены. В XX веке на маяк был установлено радиооборудование, которое могло действовать на расстоянии 300 км.
Герои Тарханкутского маяка
Во время Второй мировой войны, когда пришли фашисты в Крым, для Тарханкутского маяка наступили тяжелые времена. Маяк работал до последнего, но при подходе немцев все работники и оборудование маяка было эвакуировано. Дальнейшая история маяка известна благодаря контр-адмиралу Л.И. Митину. Он рассказал, что когда все работники маяка ушли на оборону Севастополя, немцы хотели взорвать маяк. Они заложили взрывчатку и подожгли бикфордов шнур, но по счастливой случайности два местных героя, жители с. Оленевка, решили пробраться и посмотреть, что же происходит на маяке. Вот они и заметили огонек шнура, осознали всю опасность ситуации для маяка и перерезали его. Благодаря двум героям - Василию Гузенко и Александру Карнаухе, мы можем и сейчас посетить Тарханкутский маяк, который входит в список маяков первого класса и имеет дальность светового луча 17 миль, а звука – 1 миля.
